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氙气灯/卤素灯优劣势解析(转自汽车之家)

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-8-28 09:00
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    [LV.1]初来乍到

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    1#
    发表于 2014-3-3 15:35:19 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    转自汽车之家!!

    身边常有想买车的朋友因为一个配置而纠结,那就是氙灯。

    氙灯大多只在一些中高档车的中高配车型上才有配备,因此在很多消费者的眼里氙灯就是亮度强、档次高的代名词,那么配氙灯一定就比配卤素灯要强吗?

    今天的文章就通过几个小测试来为大家讲解。



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    2#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:38:38 | 只看该作者

    测试背景

        目前原厂汽车大灯的最常见的光源:激光大灯(最新宝马)、LED大灯(13年后很多车系高配车系配备)、氙气灯和卤素灯这几种。


    大多数情况下氙气灯都会配合透镜使用,只有少数车辆会使用不加透镜的氙灯(如八代雅阁、老天籁、老皇冠等少数车型),这样的搭配虽然可以减少透镜的成本,但是光线比较分散,对于对向来车是一种威胁,因此目前只有为数不多的厂家这样搭配氙灯,所以不具参考性。

    最终本次氙灯的测试对象确定为最常见的配备氙灯+透镜组合的车辆。


        按说出于公平的考虑,卤素灯也应当使用与氙灯同品牌,且同样配备透镜的车型来参与测试,但是选来选去我们发现,卤素灯配透镜的车虽然也有一些,但是同一车型中,低配是卤素+透镜,高配是氙灯+透镜的似乎不多,因此将它作为测试样本,不够贴合买车人的纠结所在。


        既然文章从消费者选车时的纠结说起,那我们就以市面上有代表性的灯光搭配入手,因此最终我们测试车辆就定为最常见的两种组合:氙灯+透镜和卤素灯+反光罩两种配置间的对比

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    3#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:41:51 | 只看该作者

    ●  比外观:氙灯看起来更亮/显档次

        很多人认为氙气灯比卤素灯亮很多,为此我们将两台测试车在夜晚开启近光灯后进行对比。从效果上看两种光源在夜晚都非常显眼,并且氙灯色温普遍偏高造成光线颜色偏白,因此在光线黑暗的夜晚白光的反差要比黄光的卤素灯大一些,看上去确实更亮更显眼。




    另外,透镜有聚光的作用,因此氙灯+透镜的组合要比卤素+反光罩的组合显得亮不少,同时也更显档次。



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    4#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:43:03 | 只看该作者

    ●  比宽度:氙灯+透镜组合更强

        很多人认为氙灯比卤素灯要好的另一个因素还在于照射范围上,为此我们将两台测试车停放在面对墙面1米的位置,开启灯光后测量照射宽度。




    从测量结果来看,氙灯+透镜组合的照射宽度的确要比卤素+反光罩组合照射的宽度广一些,视觉上看差距还是比较明显的。

    不过需要注意的是照射宽度和光源本身没有关系,主要取决于是否使用透镜,并且透镜带来了明显的分割切线,它可以更好的控制整体宽度,比普通反光板的效果更好。
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    5#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:45:00 | 只看该作者

    ●  比视线:两种组合各有利弊


        无论用什么样的灯光,大灯一定是为驾驶员更安全驾驶服务的,那么车内的视觉感受有什么区别么?我们回到驾驶员的视角,将两台测试车分别开启近光灯,此时氙灯+透镜组合的亮度明显高于卤素+反光罩的亮度





    在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看,甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到,然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了,显然大家认为的换了氙灯更亮的说法没有任何问题


        也有一个弊端,就是氙灯+透镜组合的亮度分布不够均匀,透镜可以保证中间区域很亮,但两侧则比较暗,很多区域虽然能扫到一些光线,不具备安全观察的条件。然而卤素+反光罩的组合则与它恰恰相反,没有透镜帮助也许亮的地方没有氙灯那么亮,其他区域亮度相对均匀,不会出现明显的视觉衰减区。




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    6#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:47:44 | 只看该作者

    ●  远光灯的差异:氙灯受空气质量影响较大


      远光灯的效果与近光灯的情况类似,氙灯+透镜组合的照射效果明显优于卤素+反光罩组合,无论是从覆盖面积还是亮度都是如此。




    因此在漆黑的夜晚,开启氙灯+透镜的远光效果肯定是最佳选择,但这也是有条件的,就是空气质量和能见度不能太差。


        由于氙灯的色温一般较高,在遭遇能见度不好的雾天等环境下,会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射,造成眼前一片白的效果,反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势,雾天会更加游刃有余一些,因此很多近光配备氙灯+透镜的车型,远光会保留卤素灯+反光罩的组合。

        氙灯作为远光另外一个弊端就是开启时间有滞后,由于发光性质不同,氙灯开启时间要比卤素灯慢一些。因此在超车前晃灯时氙灯会明显滞后,使用上不如卤素灯自如。




    当然为了解决这一弊端,很多车型的大灯设计为远近光一体,它是利用一个反光板将近光灯光线反射的更高更远一些,来代替远光氙灯单独开启的工作程序。


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    7#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:49:57 | 只看该作者

    ●  对于对方车辆及行人的影响


        对于卤素灯开远光的行为来说,氙灯+透镜组合远光灯上要“可怕”的多。

    对于那些对向的驶来的驾驶员来说,如果用晃眼来形容卤素灯开启远光的效果,那么氙灯开启远光用“极为刺眼”一点不为过,瞬间可以造成人眼的致盲。




    因此夜晚驾驶车辆要严格遵循灯光的使用规定,尤其是远光也是氙灯的车主,更要谨慎使用。
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    8#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:50:46 | 只看该作者

    ●  照度仪测试:用数据说话


        为了实验更有说服性,我们使用了照度仪,对两种灯光光线强度进行测试。照度的定义:从同一方向看,在给定方向上的任何表面的每单位投影面积上的光照强度(光度)。(以下数据为多次采集后的峰值)




    名词解释


    勒克斯(lux,lx)照度(Illuminance)的单位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均匀照在1平方米表面上所产生的照度。

        衍生到日常生活中,适宜于我们阅读的照度约为60勒克斯,下文中此单位我们用lx所表示。

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    9#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:53:10 | 只看该作者

    近距离测试


        首先我们将照度仪分别贴住两车灯光,从数值上看,氙灯+透镜组合无论是近光灯还是远光灯,强度都是卤素灯+反光罩组合的一倍左右。

    首先我们将照度仪分别贴住两车灯光,从数值上看:


    近光强度对比:

    1、氙灯+透镜组合可以达到140000lx
    2、卤素灯+反光罩组合70000lx。


    远光强度对比:
    1、氙灯+透镜远光可达300000lx,
    2、卤素灯则不足一半,仅为136000lx。






    由此可见,由于氙灯有透镜帮助聚光,因此短距离内光线照度会远高于没有透镜的卤素灯。


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    10#
     楼主| 发表于 2014-3-3 15:54:57 | 只看该作者
    本帖最后由 波哥改灯 于 2014-3-3 15:55 编辑

    5米外数值


       从数据上看似乎氙灯的光线强度优势尤为明显,不过当我们将仪器放在车前5米左右的距离时,由于距离拉开造成光源不再那么集中,因此卤素灯均衡光线强度已经和氙灯持平。

    5米距离近光强度对比:
    1、氙灯+透镜组合为4548lx
    2、卤素灯+反光罩组合7800lx




    20米外远光数值


        继续后退卤素灯的数值甚至反超氙灯的表现,即便离开近光灯的照射范围,仪器移至距20米外,开启远光灯,卤素灯的数值仍然占优,可见色温较高的氙灯的强度衰减很严重,穿透力也确实受到了影响,同时随着距离的增大,聚光的强度也有所减弱,此时虽然视觉效果很唬人,不过数据上显然不如卤素灯的表现。

    20米距离远光强度对比:
    1、氙灯+透镜组合为200.1lx
    2、卤素灯+反光罩组合234.1lx





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