有些车主体型高大肥胖，夏天饱受座椅闷热的痛苦，

也尝试过改善座椅环境，买好几百上千的坐垫来用，

哪知不但效果不怎么样，而且厚厚的坐垫也座椅垫得高高的，开起车来很不舒服。

有研究表明，当座椅在太阳下暴晒之后温度能最高达到47℃，这时候坐上去很有可能会有诸多不适。

但如果加装了座椅通风的话，至少能快速把座椅温度降为人体舒适的28.0℃。

所以南方地区，雪域通风座椅，能彻底解决您的烦恼！

汽车的座椅通风的优点和缺点及技术原理

能改善身体与座椅接触面空气流通，达到不出汗的效果，提高乘坐舒适性。

·普通织物座椅也能实现座椅通风功能。

·座椅通风带多档位调节，驾乘者可按需求控制通风效果。

·车辆有此配置也不代表每个座椅都带这个功能，这个配置一般分为前排和后排。

·它是通过座椅内部的风扇实现通风功能。

·座椅通风并非由座椅向外吹气达到效果，而是通过风扇向座椅内部抽气，将气体不断抽入以达到换气效果，抽入气体由其他打孔处散出。

·操作位置不一定都在中控附近，有的设置在座椅上。

技术原理：

在座椅内部，通过合理的电路设计，安装一个涡轮风扇，运行时风便从座椅面料上细小的孔中吹出来。座椅通风又分为送风式和吸风式，该功能只是起到空气循环作用，并没有制冷机构，所以只有当开启空调配合时效果才显著。